Laverda LCS 296 LS kombájn tapasztalatok munkában

 

 

Laverda kombájn tesztje

Hegyi változat a hazai domboldalakra

Az M6-os autópályát jelző táblák már a helyükre kerültek, amikor ehavi géptesztünk helyszínére igyekeztünk, jelezve, hogy rövidesen átadásra kerül a Pécsre vezető szakasz. Sajnos a megnyitóra akkor még nem került sor, így célállomásunk, Szebény megközelítése nem az új útszakaszon történt. A helyszínre érve a pálya körüli nagy sürgés-forgás szemrevételezése után mégis utazásunk fő célját helyezzük előtérbe: egy Laverda kombájnt szeretnénk részletesen megismerni.

Martini Mihály már másodszor döntött az olasz márka – ráadásul most is egy hegyi változat – megvásárlása mellett, pedig a Laverda még amúgy sem teljesen megszokott látvány a hazai gabonatáblákon.Első benyomásunkként azonban,a környező domboldalak meredek lankáit szemrevételezve, mindenképp tökéletesen helytállónak tűnt az ilyen terepre kialakított változat választása.

Újabb gépekkel gazdálkodva

– Hogyan lehetne röviden bemutatni a vállalkozását?

– Egyéni vállalkozó vagyok, családi gazdálkodóként dolgozom – kezdte válaszát Martini Mihály.

– Jelenleg 180 ha saját területet művelünk, emellett több gazdatársnak is végzünk komplett szolgáltatást, a szántástól a betakarításig, mintegy 300 ha területen.Ezekhez a munkákhoz három traktort (100, 135, 195 Le) és a Laverda kombájnt használjuk. A vetési munkálatokat az Amazone gépeire alapozva végezzük, mind a szemenkénti,mind pedig a gabonavetés esetében.A permetezőgépek közül is ezt a márkát választottuk, egy függesztett UF-1800-ast állítottunk munkába.

A gépek átlag életkora 10 év alatt van; ezen belül a 2003-as pályázati beszerzéshez kapcsolódó McCormick traktorok és a hozzátartozó munkaeszközök a legrégebbiek.

A vetésszerkezet nálunk szinte csak az alapkultúrákból áll: búza,árpa, kukorica, illetve ezeket még napraforgóval szoktuk kiegészíteni.Korábban egyéb növényekkel, például olajlennel, szójával is próbálkoztunk,de a mi területeinken nem igazán sikerült olyan szinten a termesztésük,hogy komolyabban érdemes lett volna velük foglalkozni. Egy időben a repce vetésén is gondolkodtunk,de a korábbiakban jól kidolgozott vetésforgóba sehogy sem tudtuk beilleszteni, így végül letettünk a termesztéséről.

A vállalkozásunk nemcsak növénytermesztéssel foglalkozik, hanem rengeteg egyéb munka felelőssége is ránk hárul, ugyanis integrációban 17000 brojler csirkét tenyésztünk. A takarmány,illetve a naposcsibék mind a feldolgozó szervezésében érkeznek,így szerencsére a vágóállat elszállítása is biztosított. Az elmúlt években –több-kevesebb sikerrel – igyekeztünk minden pályázati lehetőséget megragadni,így a gépbeszerzések is ilyen formában valósultak meg. Jelenleg is van egy futó beruházásunk; a szárítónk már közel 50%-os készültségű,és az idén be is szeretnénk fejezni ezt a fejlesztést.

Az elmúlt években nálunk a szolgáltatás számított húzóágazatnak. Az első betakarító gépet – az is egy Laverda hegyi kombájn volt – 2002-ben vásároltam. Akkor 60 ha saját területtel rendelkeztem, de már az első évben 900 ha-t takarítottam be. A bejövő hasznot mindig visszaforgattuk a fejlesztésekbe, és ez a tendencia napjainkban is folytatódik. Az évek során a területeink is megnövekedtek, így most már a szolgáltatást inkább kissé vissza kell fogni, hogy ne menjen a saját munkánk kárára ez a tevékenység.

Visszautasíthatatlan ajánlat eredménye

– Mikor és miért éppen Laverda kombájnt vásároltak? Mi alapozta meg ezt a döntést?

– Legelőször a 2001-es Szentlőrinci Gazdanapokon láttam ezt a gépet,de mivel teljesen ismeretlen márka volt, ott még nem vizsgáltam meg alaposabban. Azután az Agro+Mashexpo kiállításon „találkoztam vele”legközelebb – ahol épp egy kecsketenyésztési projekthez próbáltuk a technológiánkat összeszedni –, s bár megnéztem ugyan, de akkor még úgy gondoltam, hogy 60 ha területre nem érdemes kombájnt venni. Néhány hónap múlva azonban egy nagyon kedvező, Konzum bankos konstrukció felkeltette az érdeklődésemet, és mivel a szomszéd nagyüzem tönkrement,piaci lehetőséget láttam a béraratási szolgáltatásban. Ekkor már komolyan megnéztem a kereskedőnél a gépet. Tetszett az egyszerűsége, az ésszerű, nagyon kevés ékszíjjal megvalósított hajtási megoldások. Számomra oly annyira meggyőző volt,hogy bár a Konzum bankos hitelből nem lett semmi, mégis belevágtunk a vásárlásba.

Hét év alatt, amíg az újat meg nem vettük, 3800 üzemóra igazolta a jó döntésünket. Ez idő alatt szerkezeti gyengeségből vagy tervezési hibából adódó rendellenesség nem fordult elő, inkább a túlerőltetés vagy az alulszervizeltség okozott problémákat.Így a Laverda számunkra komoly minőségről tett tanúbizonyságot. Ezért tavaly, amikor a Szegánától egy „visszautasíthatatlan ajánlatot” kaptunk,lecseréltük a régit, és így most egy új,6 szalmarázó ládás kombájn erősíti a gépparkot. Ennek nagyobb a motorja,a teljesítménye, jobb kezelői komforttal rendelkezik, szerencsére azonban az egyszerűsége is megmaradt. Mivel területünkön jelentős dombok találhatóak,és a Laverdánál nincs olyan alternatíva, mint a 3D rostavezérlés,ezért egyértelmű volt, hogy a hegyi változatot választottuk – aki ezt megszokta,az nehezen tudna visszaülni egy hagyományos kombájnba. A hegyi kivitel nagy biztonságérzetet ad – a domboldalon is teljesen egyenesen ülünk; nincs lecsúszás veszély; mind a két kerékre teljesen egyformán nehezedik a gép súlya – és ez pótolhatatlan.

Műszaki jellemzők	296 LCS LS
Vágóasztal munkaszélessége (m)	4,80-6,60
Kasza sebessége (vágás/perc)	1220
Talajkopírozás	alap
Adagolás
Oszlató henger	Egyenletes áramlást biztosító rendszer
Cséplődob
Cséplődob átmérője és szélessége (mm)	600×1600
Verőlécek+tömegnövelő lécek (db)	8+8
Dobkosár
Lécek száma (db)	12
Átfogási szög (°)	106
Állítható dobhézag	alap
Független első és hátsó dobkosárállítás	alap
MCS – Utóverő
Szabályzó rendszer bekapcsolás	elektronikus
Dob átmérője és szélessége (mm)	600×1600
Teljes cséplőfelület (m2)	2,25
Szalmarázó ládák
Szalmarázó ládák száma/lépcsők száma (db)	6/4
Felület (m2)	9,06
Rosta és szelelő
Ellentétes mozgású nagy teljesítményű rosta	alap
Kalászvisszahordás	cséplődobra
Szelelő	volumetrikus
Fordulatszám (1/min)	350-1050
Magtartály
Térfogat (liter)	7500
Ürítőcsiga hossza és magassága (m)	4/4,20
Ürítési sebesség (liter/sec)	85
Fülke és vezetőülés
PROFI fülke légkondicionálóval	alap
Fedélzeti számítógép	alap
Motor	SISU Diesel
Üzemanyag-ellátó rendszer	Common Rail
Üzemanyagtartály térfogata (liter)	450
Teljesítmény (kW/LE)	202/275
Hajtás
Típus	hidrosztatikus
Váltófokozatok száma	4
Összkerékhajtás	opció
Fékek típusa	tárcsa
Kerekek
Első kerekek	650/75 R32
Hátsó kerekek	460/70 R24
Automatikus szintező berendezés
Oldalirányú	20%
Hosszirányú fel/le	8%
Szalmaszecskázó	opció

 

Tiszta munkát végez

– Mekkora vágóasztallal vásárolták a kombájnt?

– Egy 6 m-est vásároltunk. Ez egy teljes talajkövetésű vágóasztal, tehát mind a jobb, mind a bal oldali csúszótalpak külön érzékelnek hossz- és keresztirányban is.

– Mennyire elégedett a motor teljesítményével és fogyasztásával?

– Az elektronikus vezérlésű SISU motor már az első útnál is kellemes meglepetéssel szolgált; Szegedről lábon jöttünk vele 11-12 órát, és 100 l üzemanyaggal megtettük ezt az utat.Munka közben is jó fogyasztási értékek mutatkoznak; gabonában 10 l-rel tudunk aratni; napraforgóban még kevesebbel; kukoricában pedig 14-15 l-es átlagfogyasztással, elöl-hátul szecskázásnál.

A motor teljesítményére eddig nem volt panaszunk, a 275 Le-s erőforrás mindenhol kellően erősnek bizonyul. Az azonban számunkra is világossá vált, hogy a nagyobb tömeg és a kerékméretek miatt jól jönne az összkerékhajtás a gépre. Többször előfordult ugyanis, hogy „elrúgta magát”, ha dombnak felfelé mentünk,oldalvágásnál azonban nincs baj. A kombájn egyébként 20%-os lejtőkiegyenlítéssel bír.

– Mennyire elégedettek a learatott termény tisztaságával? Hogyan tudják ezt befolyásolni?

– A dobfordulatot, a szelelőfordulatot és a dobhézagot a kabinból,elektronikusan lehet állítani. A rosta állítása kívülről történik ugyan, de szerencsére az is nagyon gyorsan elvégezhető. Napraforgót általában kombájntisztán tudunk szállítani, utótisztítást ez nem is igényel. Volt,hogy 98%-os értékre minősítették a leadott terményt, ami nem kis eredmény,és kukoricában, búzában is mindenhol megkérdezték, hogy tisztítóról hoztuk-e az anyagot. Szerencsére a tisztaság mellett a szemveszteség is elfogadhatóan alacsony – ezt már az első kombájnnál is tapasztaltuk,mivel a nagy, hosszú rostafelületek miatt a terménynek van elég ideje megtisztulni, és a szállítócsigához kerülni.

– Nézzük az adaptereket! A gabonaadapteren kívül miket használnak?

– Az új kombájnhoz vásároltunk egy NAS adaptert a napraforgóhoz,illetve egy OPTICONT a kukorica betakarításához.Régebben a kukoricaadapter volt napraforgóra átállítva, de kellemes meglepetést jelentett, hogy a NAS-szal mennyivel jobb munkát lehet végezni. Mivel azonban csupán évi 100-120 ha napraforgót takarítunk be, így a beruházás pénzügyi megtérülését kicsit nehéz megjósolni.

 

Egyszerű szerkezet, kevés ékszíjhajtást találunk a gépen

Megfelelő alapfelszereltséggel érkezett

– Szóba került a négykerékhajtás lehetősége. Milyen opcionális lehetőségeket kínáltak még a kombájnhoz?

– Mivel egy készleten lévő gépet vásároltunk meg, így a felszereltsége is adott volt, jelentősebb választási lehetőségek nélkül. A 296-os azonban már alapban is egy jól felszerelt gép, így esetleg az említett összkerékhajtást és még a szélesebb gumikat választottam volna. A Laverda egy másik lehetőségét, az Option-four szintezőrendszert, ami a hátsó hidat kiemeli, a borsos ára miatt nem tudom,hogy megrendeli-e valaki Magyarországon.

 

A hegyi kombájn biztonságot jelent a meredek domboldalakon végzett munkáknál

– Miért választana más gumikat a kombájnhoz?

– Ehhez a tömeghez egyértelműen nagyobb abroncs kellene, főleg a nagyobb domboldalaknál; kicsit esetlenül is néz ki a kombájn nagy felépítményéhez képest a 650-es gumi.Előnynek számít viszont, hogy elmegy a sorközben, így nem tapossa a sort, ezért a későbbi szárzúzást állónövényzetnél lehet elvégezni, ami leginkább napraforgónál számít.

– Hogyan oldható meg a dombos körülmények között optimálisan a kiszolgálás?

– A magtartály megfelelően nagy,ezért menet közben nem szoktuk üríteni. Ezt a műveletet inkább sík területen igyekszünk megoldani,hogy a szállító járművek se okozzanak taposási kárt. Így valamennyivel időigényesebb a munkafolyamat, de kevesebb kárt okozunk vele.

– Hogy van megelégedve a fülke kényelmével, a gép kezelhetőségével?

– A kezelőszervek jól kézre állnak,a fülke pedig megfelelően tágas.Kellemetlen csalódás volt viszont az előzőhöz képest, hogy az új típusból kimaradt a palackhűtő, ami a korábbi gépnél, egy egyszerű megoldásnak köszönhetően, nagyon jól működött.Nem tudom, miért kellett egy ilyen dolgot kispórolni az újból!

Van viszont jó néhány pozitívum is, mint például a magtartály ablakának portalanítási lehetősége, ami a fülkéből könnyen megoldható.Vannak olyan hajtási elemek, ahol az ékszíjtárcsa folyamatosan hajtva volt,most viszont elektrohidraulikusan kikapcsolható. A szecskázó ki- és bekapcsolása rendkívül egyszerű; egy úgynevezett egykaros megoldással a szalmaterelő lemezt az ember úgy hajtja, hogy a szecskázóra hulljon a szalma, s ezzel már be is van kapcsolva a szecskázó. Ezt egyszerűbben már csak egy elektromotorral lehetne elintézni, de a mindennapi munkába könnyen belefér, hogy az ember ki- és beszálljon.

Mi eleve úgy kértük a kombájnt,hogy külön kukorica- és külön gabonakosár legyen hozzá. Az átszerelésnél a ferde felhordóról le kell állni, ki kell szedni a dobkosarat, majd vissza kell rakni. Ezt egy 8 órás műszak alatt meg lehet oldani, és közben az ember alaposabban is belenézhet a kombájnba,ilyenkor lehet ellenőrizni az alkatrészek kopását, esetleg alkatrészcsere is könnyen megoldható. Általánosságban elmondható, hogy a szezon előtti felkészítés 100-200 ezer forintnál nem kerül többe. Ha a szervizes azt mondja egy alkatrészre, hogy talán érdemes lenne cserélni, ezen nem szoktunk sokat gondolkodni, hiszen nem érdemes több órányi kieső munkaidőt kockáztatni.

 

A kezelőszervek jól kézreállnak

A jó gazda gondosságával

– Volt-e olyan meghibásodás,ami a gép viszonylag új állapotában vagy esetleg egy kötelező karbantartás után váratlanul következett be?

– Eddig 500 üzemórát dolgoztunk vele, és ez idő alatt egyetlen kellemetlen dolog történt: a szervizes felhívta a figyelmünket, hogy az ékszíjtárcsa-feszítőnél előfordulhat festékmegfolyás. A festékcseppek aztán ilyenkor extra terhelést adnak az ékszíjaknak, főleg a rövidebbeknek. S bár mi elvileg az összes fémfeszítőnél lecsiszoltuk ezeket a festékeket, egynél ez elmaradt, ami a hűtőventilátor ékszíjának szakadásához vezetett.

– Van-e olyan részegység, amelyen változtatna az elmúlt időszak tapasztalatai alapján?

– Az ürítőcsiga bekapcsoló gombja viszonylag kellemetlen helyen, az ember jobb válla mellett lent, a műszerfalon van. Balra fordulva nézünk az ürítés miatt, miközben hátul kell keresgélni, hogy ezt a funkciót kikapcsoljuk.Ez akkor probléma, amikor az utolsó gabonaszemeket üríti az ember a pótkocsira. Ezt a kart nem jó helyre rakták, ennek ellenére még a legújabbakban is itt található, pedig már a gyárban is szóvá tettük ezt a hiányosságot.

Maga a kombájn szerkezete azonban megfelelő, jól működik. A zsírzási pontok központosított helyen találhatók, nem úgy, mint régen, így a karbantartásokat is könnyen el lehet végezni. Egyébként a Laverda nagyon kis karbantartás igényű. Napi zsírozási igénye három zsírzógombnak van: a variátortárcsáknak meg a szecskázó csapágyainak; a többi heti vagy havi zsírozást igényel.

 

– Ki végzi önöknél a karbantartást?

– Én magam szoktam csinálni, és ez nem maradhat el. Az öreg kombájnnál az első egy-két évben néhányszor előfordult, hogy – ha éjfélkor álltunk le, és reggel hétkor kezdtünk –,elmaradt ez a munkafolyamat – sszerencsénk volt, hogy ez csak minimális problémát okozott. Reggelente azonban nem igényel túl hosszú időt a karbantartás. Amíg beletöltjük az üzemanyagot, addig körbe lehet járni a kombájnt, és el lehet végezni a napi ellenőrzést. A gépen négy lánc található,a többi hajtás ékszíjjal működik.Ezek közül a felhordón lévő és az asztalmeghajtónál található az, ami jobban igényli a gondoskodást.

– Mennyire elégedett a gyári szervizzel és alkatrészellátással?

– Egy garanciális meghibásodásunk volt az új kombájnnál, amikor egy elektromos doboz ment tönkre.S ahogy illik, ez egy vasárnapi napon derült ki. A szervizes kijött, és kedden már a kezében volt az új doboz,amit gyorsan be is szerelt. Szerencsére a gép közben tudott dolgozni, mert a hibás alkatrész csak időnként okozott problémát.Alkatrészre szerencsére nem nagyon van szükségünk, mivel szezon előtt javítjuk a kombájnt, ékszíj, csapágy pedig mindig van a Szegánánál készleten, úgyhogy nincs gondunk ezzel. Nagyobb alkatrészt még nem kellett cserélni.A szervizelést ugyanaz a szakember végzi, aki az előzőnél is rendelkezésünkre állt – 8 éves személyes kapcsolatunk van vele, de szerencsére túl sűrűn azért nem kell találkoznunk.Én már az első kombájnnál megfogadtam,hogy a második is Laverda lesz! S nem is bántam meg!

Technikai jellemzők: vágóasztal

Az LCS sorozat vágóasztala biztos aratást garantál, még nehéz körülmények közt is. A jó kialakítású motollának,a nagy vágási sebességnek és a nagy átmérőjű behordócsigának– amelynek teljes hosszán továbbító ujjak vannak – köszönhetően az asztal egyenletesen tudja felszedni a gabonát, majd továbbítja a ferde felhordóhoz.

A GSAX talajkopírozó rendszer a vágóasztalt magasságban és dőlésszögben is talajfelszín-követővé teszi. Az alacsonyabb szárú gabonáknál 50-től 180 mm-ig, a magasabb szárú növényeknél 100-tól 500 mm-es magasságig lehet állítani a talajkopírozás magasságát.A GSAX rendszernél a vágóasztal magassága és az érzékelő csúszók talajnyomása a kombájnos beavatkozása nélkül is állandó.

Oszlató henger és cséplődob

A jó csépléshez egyenletes anyagáramlás kell. Az ujjakkal ellátott oszlatóhenger a vágóasztal és a ferde felhordó között teszi egyenletessé az anyagáramlást. Ezzel folyamatos cséplést, a kombájnteljesítmény egyenletes kihasználását, alacsonyabb teljesítményigényt és fogyasztást,magasabb hajtásélettartamot tesz lehetővé. Az LCS sorozatnál a nyolc verőléces cséplődobon további nyolc tömegnövelő léc van.Ez biztosítja, hogy a gabona cséplése optimális legyen, miközben a szalma és a szem minősége állandó.Ráadásul az új elektronikus rendszer segítségével a dobhézag a bemeneti és a kimeneti oldalon egyaránt állítható,így a kombájn gyorsan tud alkalmazkodni a változó betakarítási körülményekhez.

 

Az LCS sorozatnál a nyolc verőléces dobon további nyolc tömegnövelő léc van

MCS utócséplő dob

Az MCS utócséplő dob az anyagáramot szétválasztódásra kényszeríti,de ha a gabona könnyen csépelhető,a rendszer kiiktatható, így a szalma töredezése is csökkenthető.Ez a szabadalmaztatott rendszer lehetővé teszi, hogy a gép a cséplést az aktuális gabonaféle és az adott körülmények szerint végezze. A rendszer növeli a kombájn teljesítményét minden gabonafajtánál, bármely körülmény közepette, miközben a szalma könnyen bálázható marad.

A kezelő a durvább cséplésről finomabbra válthat, akár napjában többször is, egyszerűen csak egy gomb megnyomásával. A rendszer lényege az, hogy az LCS sorozatú kombájnoknak két cséplőrendszere van egy gépen belül.

A REV modul (utóverő) az MCS rendszerbe belekerült. A REV modul a cséplési felületet 20%-kal növeli meg,és az átfogási szöget 120°-ra tolja ki.

 

MCS Plus utócséplő dob: a rendszer növeli a kombájn teljesítményét minden gabonafajtánál,bármely körülmény közepette, miközben a szalma könnyen bálázható marad

Tisztítás

A gabona legnagyobb része a cséplés és az utócséplés során elválik a szalmától. A maradék szalma közt maradt gabonaszemek szalmától való elválasztását a hosszú, nagy lépcsőzetű szalmarázó ládák végzik. A szalmatöredék,a pelyva és a gabonakeverék a nagyméretű rostára hullik, és ezzel folytatódik a tisztítási folyamat.

A HCD nagy teljesítményű zsalus rosta – az állítható áteresztési mérettel– az alapfelszereltség részét képezi az LCS sorozat kombájnjainál. Az egység kiváló tisztaságúra tisztítja a gabonát, és a különleges kialakításának köszönhetően az egész betakarítási folyamat hatékonyabbá válik. A nagy teljesítményű, állítható szállítású szelelőventilátornak két oldalsó és egy felső légbeszívási pontja van. Az elérhető nagyfokú tisztaság mellett ezeknek a rostáknak a használata magasabb teljesítményt,alacsonyabb üzemanyag-felhasználást eredményez, és nráadásul minden fajta gabonához használhatóak.

 

A szalmatöredék a pelyva és a gabonakeverék a nagyméretű rostára hullik

 

LS automata szintezőrendszer

A sík vidékre való gépek mellett a Laverda-sorozatban speciális domboldalon használható gépek is vannak, mint például a 296 LCS LS modell. Ezek a gépek ki tudják szintezni a domboldal dőlését, így a gép vízszintes helyzetben tartja magát,akár 20%-os keresztirányú és 8%-os hosszirányú dőlés esetében is. Mivel a vágóasztal mindig teljesen párhuzamos a talajjal, így a 296 LCS LS kombájn sokoldalúan használható és hatékony. A Laverda sok éves hegyikombájn-gyártási tapasztalattal rendelkezik.

 

Az LS modellek ki tudják szintezni a domboldal dőlését

 

Kényelmes fülke

A fülke a kezelő kényelmi és hatékonysági elvárásainak megfelelően lett kialakítva, úgy, hogy a hosszú aratási napokon is kényelmes legyen.A vezető helye az erős létrán és a nagyméretű ajtón keresztül könnyedén megközelíthető. A kezelő a fedélzeti számítógép segítségével minden eseményt nyomon tud követni, és a multifunkciós kar segítségével a gép főbb funkcióit vezérelheti. A nagyméretű szélvédő kiváló kilátást biztosít. A vezetőülés légrugós, a légkondicionáló pedig szintén az alapfelszereltség része. Opcióként hordozható hűtő, CD-s rádió és akár színes kijelzős hozamtérkép-készítő rendszer is beépíthető.

 

A tágas fülke kényelmes munkavégzést biztosít

 

SISU dízelmotor

Az erős, megbízható motorok alacsony fogyasztásúak, és – beépítésüknek köszönhetően – szükség esetén könnyen hozzáférhetőek, javíthatóak.

Hatala László

 

A forgalmazó hozzászólása

A Laverda gyár felé jeleztük a problémát az ürítés kapcsolójának kényelmesebb helyre való áthelyezésére. Az LCS sorozatnál a fülkében a hűtő opciósan rendelhető, míg a nagyobb M sorozatnál már az alapfelszereltség része.

Egyébként a Laverdánál folyamatos a fejlesztés, az idei szezonra az M sorozatú kombájnoknál már új Free Flow vágóasztal is rendelhető, melynél a vágás,behordás és az asztalra való rálátás kiváló.

Nagy Márk

SZEGÁNA Kft.